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军用桥梁 - 智颖物流

归档日期:06-18       文本归类:固定桥脚      文章编辑:爱尚语录

  一、概念为保障军队通过江河、峡谷、沟渠等障碍而架设的临时性桥梁。由上部结构(桥跨)和下部结构(桥脚、桥础等)组成。其基本特点是结构简单,作业方便,架设快速,修复容易。二

  为保障军队通过江河、峡谷、沟渠等障碍而架设的临时性桥梁。由上部结构(桥跨)和下部结构(桥脚、桥础等)组成。其基本特点是结构简单,作业方便,架设快速,修复容易。

  就便桥是用就便器材和预制构件架设的。其主要特点是材料来源广。制式桥是用制式器材架设的。制式桥梁器材可伴随部队机动,架桥准备时间短,架设作业快,结构适应性强,性能可靠。常用的制式桥梁器材有:坦克架桥车、舟桥器材、机械化桥、拆装式金属桥等。

  分为重型桥、轻型桥、 驮载桥、 徒步 桥、铁路桥等。重型桥能保障中型以上坦克和其他相应的履带式、轮胎式荷载通过。轻型桥能保障轻型坦克和其他相应的履带式、轮胎式荷载通过。驮载桥可供驮载的骡马通过。徒步桥仅供武装人员徒步通行;铁路桥是保障铁路列车通行的专用桥梁。

  分为多跨桥和单跨桥。多跨桥又分固定桥脚桥(简称固定桥)和浮游桥脚桥(简称浮桥)。单跨桥又分为刚性单跨桥和柔性单跨桥(如军用吊桥、索道桥)。

  是常用的军用桥梁之一。包括高水桥、低水桥、水面下桥。高水桥跨径较大(可达30米以上),桥脚较高,洪水、流冰和船只等可从桥下通过;桥面通常是双车道,桥跨常用组合梁或桁架结构,桥脚常用复式排桩桥脚或堡篮桥脚。由于结构复杂,取材困难,架设费时,通常只用于后方主要道路通过的江河上。

  在宽大江河上架桥时,可根据当时当地情况,将架设浮桥和固定桥的器材混合使用。如:在深水区域使用浮游桥脚,在浅水区域和岸浅滩区域使用固定桥脚,架成混合式军用桥梁。

  (6)现地有宽大作业面,便于组织流水作业线)最大限度地减少水上作业量,缩短架设时间;

  (8)实施严密的伪装,组织地面和对空警戒;采取防洪、防流冰措施,保证桥梁不间断地使用;

  1)组织对架桥地区的工程侦察。主要查明架桥地区江河水文及地质情况,架桥点上、下游水工建筑物情况,两岸地形、土质和原有道路情况,当地可供利用的材料、机具及人力资源等。

  2)选择架桥点。架桥点要求位置隐蔽,便于展开作业、实施伪装和组织警戒,避开爆炸性障碍物、受染地区和江河支流, 江河水文情况、 河底土质及 两岸地形良好,便于修筑接近路和进出路。

  3)桥梁设计。根据上级规定的任务、工程侦察所获取的资料和本部队现有兵力、器材情况,作出合理的设计,保证桥梁能按时架通和正常使用。

  1)其共同的内容有标定桥轴线,修筑两岸进出路,通车检查,桥梁验收,实施伪装等。

  2)特殊内容则因桥型而异。用就便器材架设低水桥,还要结合作业门桥,构筑桥脚、桥础,设置上部结构。用机械化桥器材架设桥梁时,准备作业需增加平整河床一项,架设过程还有桥车准备作业、首跨桥架设、中间跨桥架设、尾跨桥架设,架成低水桥后,将桥面降至水面以下适当深度,即成水面下桥。用拆装式金属桥器材架设单跨桥时,则有:桥跨拼装、桥跨推送、构筑桥面及两岸进出口等作业,若架设多跨桥,则需首先构筑桥脚。架设军用吊桥,则有:张拉工作索,构筑锚碇,设置塔架,张设主索,安置吊杆和横梁,设置桥节和抗风索。浮桥的架设方法,有单舟架设法、门桥架设法和旋转架设法,其作业程序各不相同。

  如中国历代战争中架设的著名军用桥梁有:春秋时期,公元前690年楚武王伐随时在今湖北随州境扶恭河水上架设的桥梁;战国时期,公元前257年,秦国在兼并韩、魏等国的战争中,在蒲坂(在今山西永济县)附近的黄河上架设的蒲津浮桥;宋开宝七年(974)宋灭南唐之战中在今安徽当涂县采石矶的长江上架设的浮桥;1852~1853年太平军在武汉三镇的长江、汉水上架设的浮桥等。中国古代用于防御战的钓桥、机桥,用于进攻战的壕桥、折叠桥、飞桥等,其作用相当于现代的制式桥。中国人民解放军在历次战争中,中国人民志愿军在抗美援朝战争中,都曾架设过大量的各种类型的军用桥梁,对保证战争胜利起了重要作用。

  如:公元前481年,在希波战争中,波斯王薛西斯军队架设的两座横跨赫勒斯滂海峡(今达达尼尔海峡)的浮桥;公元前1世纪,恺撒指挥的罗马军队建造的跨越莱茵河的木桥等。为适应武器装备的发展和军队快速机动的需要,17世纪法国军队装备了舟桥器材。

  随着铁路运输的发展和新的金属材料的出现,19世纪60年代在法国和俄国出现了可拆装的金属铁路桥。第一次世界大战末期的1918年,英国军队装备了冲击桥器材。第二次世界大战期间,制式桥梁器材受到普遍重视,出现了诸如英军的贝利桥,苏军的NLP轻型舟桥和N2P重型舟桥等新器材。

  此后,一些国家竞相仿制或自行研制,使得自行舟桥和带式舟桥成为当代舟桥器材的两个主要品种。其中苏联的PМP带式舟桥、法国的季洛瓦自行舟桥、德国的M2B自行舟桥和FSB-Alu带式舟桥较有代表性。此外,日本的81式重型机械化桥、英国的中型桁梁桥(MGB)、德国的克虏伯固定桥、法国的PAA伴随桥、美国的M60冲击桥(亦称坦克架桥车)等,也都是比较先进的制式桥梁器材。大量先进的制式桥梁器材装备部队后,使得制式桥的架设时间大为缩短。

  如用M60冲击桥器材,在2~3分钟内就可以架设一座长19.2米、载重60吨的桥梁;用PМP带式舟桥器材,在30分钟内,可架设一座长227米、载重60吨的浮桥;用克虏伯固定桥器材,25分钟可架设一座长34.4米、 载重50/60 吨级的单跨桥;用PAA伴随桥器 材,在2~5分钟内可架设一座长21.63米、载重40吨的桥梁。70年代末,联邦德国研制成功江河工程侦察车,进一步缩短了架桥准备时间。为提高就便桥架设速度,前苏联等国军队装备了成套架桥机具。

  中国人民解放军从50年代开始,先后研制、装备了多种型号的制式桥梁器材,如:带式舟桥、轻型和重型机械化桥、重型桁架桥和江河工程侦察车,形成了自己的制式桥梁器材系列。同时,还研制装备了成套的架桥机具。

  在未来战争中,为了保障军队快速频繁地渡江河进攻和机动,军用桥梁尤其制式桥的地位日益提高,作用越来越大。制式桥梁器材的研制和发展将受到普遍重视,研制工作的重点将是结构整体化,架设作业机械化;进一步开发、应用轻质高强度材料,增大单跨长度,提高桥梁载重量、架设速度和运载车辆的机动能力;提高器材的标准化、系列化、通用化程度;发展适应特殊地形、复杂天候条件和符合空运要求的新型器材等。在改善就便桥的架设方面,将着重发展新型架桥机具,提高架桥速度。此外,从交通战备考虑,有计划地定点适当储备桥梁预制构件和其他就便器材,发展平战结合、军民通用的桥梁器材,已引起一些国家的重视。

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