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桥梁工程知识点总结教程概述doc

归档日期:06-18       文本归类:固定桥脚桥      文章编辑:爱尚语录

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  桥梁,它的上部结构由主梁、拉索和索塔组成。是一种桥面体系以主梁承受轴向力或承受弯距为主,支撑体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。2.斜拉桥... 1桥梁组成及概念 1)上部结构 是指桥跨结构,是横越空间的部分,通常包括桥跨结构和桥面结构,作用 是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。 2)下部结构 是桥梁支座一下的支撑结构,包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础,是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。 3)跨度 也叫跨径或者计算跨径。对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离,是桥梁结构计算分析的必需数据,对于多跨桥梁,最大跨度叫主跨。 4)净跨径 对于梁式桥,设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距,各孔净跨径之和称为总跨径,又称孔径。 5)标准跨径 公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。铁路桥梁是指计算跨径。 6)桥下净空高度 设计通航水位(桥下线路路面)与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离,其值应根据通航、通车及排洪要求确定。 7)桥梁建筑高度 桥面(铁路桥梁的轨底)到桥梁结构下缘底的距离。公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高,再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。 8)桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。 在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。桥台具有多种形式,主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。 1.桥梁分类 1)按工程规模 公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞;铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。 2)按结构体系划分 最基本的有梁桥、拱桥、索桥。 (1)梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生 竖向反力,梁部结构只受弯、剪,不受轴向力。 (2)拱桥在竖向荷载作用下,支座处产生竖向、水平反力和弯距。 (3)悬索桥又称吊桥,其缆索跨过塔顶锚固于河岸上,是桥的承重结构,其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。缆索,塔和锚碇构成桥的受力主体。 3.桥梁设计的内容和基本原则 1)桥梁设计的内容包括:①选择桥位②确定桥梁必须的长度和高度③选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础的施工方案④ 对桥跨、墩台、基础进行结构式设计,确定桥梁各部分的合理尺寸,保证桥梁在强度、刚度、稳定性三方面的要求。 2)桥梁设计的基本原则 适用、经济、安全、美观 3)要求 ①适用上的要求②经济上的要求③结构和构造上的要求④美观上的要求⑤技术先进⑥环境保护和可持续发展⑦安全上的要求 4.桥梁设计的程序 前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告,设计阶段包括初步设计,技术设计和施工图设计。 5.桥梁设计荷载 1)铁路桥梁设计荷载 按其性质和发生的几率分为主力、附加力和特殊荷载。 组合时应进行“最不利荷载组合” 。仅考虑主力与一个方向的附加力组合;根据各种结构的不同组合,应将材料基本容许应力和地基容许承载力乘以不同的提高系数。对预应力混凝土结构中的强度和抗裂性计算,应采用不同的安全系数。 2)公路桥梁设计荷载 分为永久作用、可变作用和偶然作用。公路桥涵结构设计应考虑结结构可能同时出现的作用,按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合,取其最不利效应组合设计。 6.桥面铺装即行车道铺装,他是车轮直接接触的部分,作用是保护属于主梁真整体部分的桥面板,防止车轮轮胎直接磨耗行车道班,保护车俩免受雨水侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 7.伸缩缝 为使车辆平稳通过并满足桥面的变形,需要在梁端与桥台背墙、俩相邻梁端之间设置伸缩缝,伸缩缝处还要设置伸缩缝装置。 二. 混凝土简支梁桥 1.先张法预应力混凝土是指在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋使其达到设计应力后,临时锚固在台座上,随后灌注混凝土,待混凝土达到一定强度后,放松预应力钢筋,通过钢筋与混凝土之间的粘结力将预应力传给混凝土。 2.后张法预应力混凝土是指先灌筑梁体混凝土,并在混凝土中预留管道,待混凝土达到一定强度后,在管道中穿进预应力钢筋进行张拉,张拉至设计应力后,在钢筋俩端用锚具锚固,阻止预应力钢筋回缩,然后撤去张拉设备,在孔道内压浆,封端。 3.桥面板力学模型 在实践中常见的桥面板受力图式:单向板、悬臂板和绞接悬臂板三种。 4.钢筋混凝土简支梁设计与计算方法 (一)结构尺寸的拟定 1)主梁高度2)梁肋厚度3)梁肋间距4)道砟槽板 (二)道砟槽板的计算 1)计算荷载 2)内力计算3)荷载组合4)钢筋配置 (三)主梁的计算 1)荷载及荷载组合2)内力计算及配筋 5.预应力混凝土简支梁的设计与计算 (一)拟定戒面尺寸,初估预应力钢筋的数量并布置预应力钢筋。 (二)按规定检算其强度、抗裂性、应力、裂缝宽度及变形。1)按破坏阶段法检算构件截面的强度。2)对于不允许出现拉应力的预应力混凝土结构,应按弹性阶段检算截面抗裂性,其在运营阶段正截面抗裂性检算中,应计入混凝土受拉变形的影响。3)按弹性阶段检算预加应力、运送、安装和运营阶段构件内的应力,对允许开裂的预应力混凝土结构,检算运营阶段应力时,不应计入开裂截面受拉区混凝土的作用。4)运营阶段正截面混凝土拉应力超过0.7Fct时,应按开裂面计算。5)按弹性阶段计算梁的变形。 6.支座类型 1)按其容许变形的可能性分为:固定支座、单向活动支座、多向活动支座;2)按材料分为简易支座、钢支座、橡胶支座、混凝土支座。 三.预应力混凝土连续梁桥和刚架桥 1.预应力混凝土连续梁桥设计计算内容 1)拟定截面尺寸2)计算恒、活载作用下的主梁内力;3)计算主梁次内力;4)估算与布置预应力钢筋:原则为要求预应力混凝土梁在预加力合使用荷载作用下的应力状态应保证截面上下缘均不出现拉应力,且上下缘的混凝土均不被压碎,同时还要满足承载能力极限状态下的正截面强度要求。5)计算预应力损失及有效预应力;6)截面校核:包括正截面强度验算、抗裂性验算,正常使用条件下正应力、剪应力和主拉应力的验、变形验算。 2.连续梁的施工方法 就地浇筑施工、悬臂对称施工、顶推法施工、还有逐孔施工法、移动模架法等。 3.悬臂施工法 是从已建桥墩开始,对称逐段地沿桥跨方向向俩边延伸施工,并通过预应力筋的张拉将新建阶段与已有的阶段集成为整体。示意图见128页。 4.挂篮施工 用挂篮悬臂浇筑施工又称为迪维克施工法,施工前需要首先将梁体进行施工实际分段,然后依照设计阶段长度在桥墩俩侧以挂篮为极具对称悬臂施工,示意图见P132. 5.菱形挂篮主要由承重系统、走行系统、模板系统、悬吊系统、锚固系统和张拉操作平台组成。 6.顶推施工法特点是在沿桥轴方向的台后设置预制场地,分阶段预制梁体,并用纵向预应力筋将预制阶段与已完成的两端连成整体,然后通过水平千斤顶施力,将梁体向前顶推处预制场地,之后继续在预制场进行下一节段梁的预制,直至全桥完成。 7.连续梁结构内力计算原理(见书P150) 8.预加力内次力的计算1)用力法求预加力次力矩(147)2)等效荷载法(159) 9.徐变收缩理论 1)徐变是指其在荷载和应力保持不变时变形和应变随时间而持续变化的特性,而混凝土在空气中结硬时由于水分蒸发而体积减少的现象称为收缩,收缩变形与混凝土中的应力情况无关,混凝土若吸收水分也会发生膨胀。 10.温度对结构的影响 混凝土桥梁在施工和使用期间会由于各种原因产生裂缝。由于温度变化产生的温度应力是使混凝土开裂的主要原因之一,尤其对于大跨度箱型截面桥梁,温度应力几乎成为产生应力的主要原因,温度梯度模式分为线性梯度模式与非线.刚架桥特点 桥跨结构和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。在竖向荷载作用下,主梁端部将产生负弯距,从而减小了主梁跨中的正弯距,跨中截面尺寸可相应减少,支柱在竖向荷载作用下,除承受压力外还承受弯距,柱脚处一般存在水平推力。主要类型有门式、斜腿、V型墩、带铰的T形钢构桥、带挂梁的T形钢构桥、连续钢构桥还有分离式连续钢构桥。 四. 拱桥 1.基本特点 在竖向荷载作用下,支撑处不仅产生竖向反力而且产生水平推力,跨越能力较大。 2.组成和分类 1)也由桥跨结构和下部结构组成。桥跨结构由主拱圈和拱上结构组成,下部结构包括桥墩、桥台和基础。2)分类 按结构体系分类分为简单体系拱桥(三铰拱、俩铰拱、无铰拱)组合式体系拱桥(梁拱体系、钢架拱、桁架拱);按主拱截面形式分为板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥。 3.钢管混凝土拱桥 1)构造 一种是直接用做主拱结构;一种是利用钢管混凝土作为劲性骨架。2)结构 由钢管混凝土拱肋、立柱或吊杆、横撑、行车道系、下部构造等组成。分为上承式、中承式、下乘式。 4.钢管混凝土结构特点1承载能力大大提高2)具有良好的塑性和韧性3)结构自重和造价均降低4)施工简单,缩短工期5)防腐、防火性能好6)结构造型美观。 5.拱桥施工方法分为有支架施工(满布式拱架、墩架式拱架、钢拱架、桁架式)、无支架施工(缆索吊装施工、悬臂施工法、转体施工法、劲性骨架施工)。施工方法特点见P236。 五 斜拉桥 1.组成、特点 又称斜张桥,属组合体系桥梁,它的上部结构由主梁、拉索和索塔组成。是一种桥面体系以主梁承受轴向力或承受弯距为主,支撑体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。 2.斜拉桥的总体布置1)孔跨布置(双塔三跨式、独塔双跨式、多塔多跨式)2)斜拉锁的布置(横向布置包括单索面、平行双索面、双斜索面;纵向布置包括竖琴形索、辐射形索、扇形索、非对称形索) 3.主梁结构体系与立面布置1)分为漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系、钢构体系,二主梁按支撑方式不同分为跨内由多点弹性支撑的单跨梁、连续梁、悬臂梁、T形钢构和连续钢构。2)索塔的布置 顺桥向有(单柱形、A形以及倒Y形等几种)横桥向有(单柱形、双柱形、门形、体形、倒V形、砖石形、A形、倒V形) 。 六 悬索桥 1.特点 悬索桥是以主缆为主要承重结构的桥梁结构,行车的桥道梁是用从主缆上垂吊下来的吊索扣系固定的。主要构造包括主缆、桥塔、锚碇、吊索、加劲梁及桥面。 2.受力特点 悬索桥主缆所受的力是通过锚定和桥塔传给地基的,主缆、塔和锚定三者是构成悬索桥受力的主体。 七 桥梁墩台与基础 1.墩台类型特点 1)重力式墩台 主要特点是依靠自身巨大的重量和材料的受压性能来抵抗外荷载,维持自身的稳定性。2)轻型式墩台 (通过对重力式墩台改变建筑材料、采用杆系结构、改变结构的受力体系). 2.基础类型特点 1)扩大基础 是直接在墩台下开挖基坑修建而成的实体基础适合于在岸上或水流冲刷影响不大的浅水处,且浅表地基承载力合适的地层。特点是稳定性好,施工方便、取材容易、能承受较大的荷载,缺点是自重大需要对地基进行处理或加固后才能用。 2)管桩基础 桩基础是由若干根桩和承台俩部分组成,桩在平面排列上可为一排或几排,桩的顶部由承台连成一个整体,再在承台上修筑桥墩或桥台及上部结构,桩身可全部或部分埋入地基土中。(1)灌注桩是采用就地成孔的方法完成的一种深基础;(2)钻孔灌注桩常用设备为冲击型钻机和旋转式钻机。(3)沉入桩是通过汽锤、柴油锤或振动锤等打桩机械设备将各种预制好的桩沉入或地基中所需深度。 3)沉井基础 用一个事先修筑好的混凝土井筒,一边挖土,一边靠它的自重不断下沉直至设计标高。特点是埋置深度可以很大,整体性强,稳定性好,能承受较大的垂直荷载和水平荷载。按下称基础可以分为就地建造下沉和浮运就位下沉;按建筑材料分为混凝土沉井、钢筋混凝土沉井。 一、钢桥的主要特点:钢桥跨越能力强;钢桥构建适合于工业化制造,便于运输,工地安装速度快,钢桥施工工期短;钢桥易于修复和更换;但同时钢材易于锈蚀,需要经常检查和按期维护,故钢桥养护费用比石桥和钢筋混凝土桥高;铁路钢桥采用明桥面时噪声较大,不宜用于城市及周边地区;钢桥造价较高。 二、发展情况:(一)钢桥材料的发展 20世纪50年代初都是进口碳钢,后来发展了国产3号低碳钢 1962年研究成功了16猛桥低合金钢 1967年研究开发了15猛钒氮桥 2000年研造了新一代钢材14MnNbq。(二)制造安装工艺的发展 20世纪五六十年代前钢桥结构式铆接 60年代建造了铆接连续钢桁梁1965-1970年建成了13种不同结构的栓焊钢桥 1993年彻底完成了铆接向栓焊钢桥的过度 1996年西陵长江大桥加劲梁为全焊的偏平流线年芜湖长江大桥为低塔斜拉连续钢桁梁其主桁节点拼装为全焊节点节点外高强螺栓连接(三)大跨钢桥的发展 1、公铁两用钢桥2、悬索桥和斜拉桥3、刚拱桥 三、钢板梁的组成 上承式板梁桥的主要承重结构是两片工字型截面的板梁,上面的杆件与主梁的上部翼缘组成一个水平桁架,称为上面水平纵向联结系,简称“上平纵联”,下面的就简称“下平纵联”在两主梁之间设有交叉杆,与上下横撑及主梁的加劲肋和一部分腹板组成一个横向平面结构,称为横向联结系,位于中间者称为“中间横联”,位于主梁两端者称为“端横联” 下承式板桥梁的主要承重结构也是两片工字型截面的板桥,在两片注量之间设置有由纵梁和横梁组成的桥面系,桥面不是搁置在主梁上,而是搁置在纵梁上。 四、下承式栓焊简支钢桁梁的组成:主桁、桥面、桥面系、联结系和支架 作用:主桁是钢桁梁的主要承重结构 桥面主要由正轨、护轨、桥枕、护木钩螺栓及人行道组成。护轨和护木的主要作用是当列车在桥上脱轨后,把车轮限制在正轨和护轨及正轨和护木之间行走,以防列车反倒桥下。护木还可以起固定桥枕位置的作用。 主要尺寸(1)主桁高度 下承式桁架桥有单线)节间长度我国标准桁梁设计节长8米,标准设计跨度是8米的倍数(3)斜杆倾度 斜杆轴线)主桁中心距 标准设计的单线米 内力分析的基本原理 桁架结构本来是一个空间结构,各杆件之间的相互连接是刚性连接。在荷载作用下,杆件的内力的计算方法应该是按空间结构来分析,即将行价结构分成若干个平面结构并假定桁架各节点均为铰接,然后按承受各自平面上的荷载来计算杆件的内力,同时将平面内各杆件轴线所形成的几何图形作为该桁架的计算图式。当同一杆件属两个平面结构所共有时,它既是主桁平面内的弦杆,又是平宗联桁架平面内的弦杆。计算时应先将它在各个平面桁架内的内力求出,而后相加,以其代数和作为它的计算内力 下弦杆疲劳计算 五、联接系计算 1、计算横向风力作用时的内力;2、弦杆变形所生的内力(1)纵向联接系斜杆内力;(2)纵向联接系撑杆内力3、内力组合及容许应力(1)桥上无车风力+恒载共同作用力(2)桥上有车时的(恒载+活载)共同作用力(3)桥上有车风力+(恒载+活载)共同作用力。4、平纵联杆件的长细比(1)由单个角钢组成的杆件等于连接肢截面积与50%非连接肢的截面积之和(2)由单个槽型杆件(轧制的或组合的)用腹板联接及T形杆件用翼缘连接的计算截面积均减少10%(3)计算由单个角钢组成的联接系压杆件应力 制动联接系 列车在桥上行驶时因变速所引起的制动力或牵引力是一种纵向力为使这种纵向水平力传给主桁节点,然后通过主桁弦杆传至固定支座,以减少衡梁所受的水平弯距,就需要设置制动联接系。制动撑架一般宜设在跨中(或纵梁断开点与桥梁支点间的中部)。因为在该处,横梁在弦杆变形时不发生弯曲,其相邻节间的纵梁与平纵联斜杆的纵向相对位移也较小。在该处设置制动撑架,可以减少制动撑架参与桥面系和弦杆的共同作用 传力计算 制动力或牵引力应按列车竖向静荷载的10%计算,但当与离心力或列车竖向动力作用的同时计算时,制动力或牵引力应按列车竖向静荷载的7%计算 六.主桁节点板计算原理 采用经验数据与近似验算相结合的方法。目前在设计节点板时,首先是按照经验数据来确定节点板的厚度,然后根据钉孔布置确定节点板的外形以及尺寸,最后进行近似验算包括:1)验算在主力作用下节点中心处节点板竖向截面上的法向应力2)验算在主力作用下腹杆与弦杆之间的节点板水平截面上的剪应力3)在斜杆与节点板连接处,验算节点板的撕裂应力。 1.计算题P73页疲劳计算,公式需记住; 2.荷载横向分布系数的计算(杠杆原理与偏心压力法),P73页 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。 按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有 受力钢筋 和 构造钢筋 。 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。 重力式桥墩按截面形式划分,常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。 常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。 设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。 柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式 和 混合式 。 明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。 常用的重力式桥台有 U形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。 荷载横向分布影响线的计算方法主要有: 杠杆原理法 、 偏心压力法 、 铰接板法 、 比拟正交异性板法 。 通常将桥梁设计荷载分为三大类: 永久荷载 、 可变荷载 、 偶然荷载 。 公路桥梁设计汽车荷载分为 公路-I级 、 公路-II级 两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中 车辆 荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航净空 。 柱式桥墩的型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式 和混合柱式四种。 进行扩大基础验算时,常进行基底的 倾覆 稳定性和 滑动 稳定性检算。 我国古代隋朝时期修建,位于河北赵县的著名古桥是 赵州桥 。 一般说来,桥梁的组成可分为两大部分 桥上结构 、 桥下结构 。 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航水位 。 预应力筋的主要类型有 高强钢丝和钢绞线 、 高强度粗钢筋 和 无粘结预应力钢筋 。 桥面板的有效工作宽度与 板的支撑条件 、 荷载性质 、 荷载位置 有关。 大型桥梁的设计阶段一般分为 初步设计 、 技术设计 与 施工设计 三个阶段。 桥面铺装的类型有 水泥混凝土 、 沥青混凝土 沥青表面处置和 泥结碎石 。 桥梁全长规定为:有桥台的桥梁是 两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 ;无桥台的桥梁 为桥面系行车道全长 。 作用在支座上的竖向力有 结构自重反力 、 活荷载的支点反力 及其 影响力 。 支座垫石的作用是 调整坡度 。 按桥面所在的位置可把拱桥分为 上承式拱桥 、 中承式拱桥 和 下承式拱桥 。 一般重力式梁桥墩台的验算包括 截面强度验算 、 抗滑移稳定验算 和 墩台顶水平位移的验算 。 装配式简支梁桥横截面主要有 II形 、 T形 、 箱形 等几种形式。 引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有 温度影响 、 混凝土收缩徐变作用 及 钢筋松弛和基础不均匀沉降 。 箱梁在偏载作用下的变形可分为 纵向弯曲 、 横向弯曲 、 扭转 和 扭转变形 四种基本状态。 刚构桥是指 桥墩 和 主梁 整体相连的桥梁。 确定拱桥设计标高有四个,分别为__桥面标高_、_拱顶底面标高__、_起拱线标高_、_基础底面标高__。 拱桥常用的拱轴线形有___圆弧线拱桥__ 、__抛物线拱桥__ 、_悬链线拱桥__ 。 拱桥分类方法很多,按其结构受力图示可分为 ___简单体系拱桥__、组合体系拱桥 拱片拱桥___。 拱桥的矢跨比是指_____计算矢高____________ 与__计算跨径____ 之比。 拱桥的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______几部分组成。 梁桥以受_ 竖向荷载 ,拱桥以受___ 水平推力________ 为主。 空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在__紧靠桥墩(台)的第一个腹拱圈和靠墩台的拱铰上方的侧墙______设伸缩缝,在___台身与翼墙之间设变形缝。 拱上填料的作用是_____以使车辆能够在行车道上平顺行驶_____________ 。 梁式桥按静力体系分为 ____简支梁桥____、_悬臂梁桥____、_ 连续梁桥____、_T形钢构桥及连续—钢构桥_________ 。 伸缩缝的作用为__为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形 _____ _ 。 斜拉桥由_______斜索_____、_ 塔柱____、_ 主梁 _几部分组成。 拱桥的施工可分为两大类:_有支架施工___ 和___无支架缆索吊装 。 双曲拱桥的主拱圈由__拱肋_、__拱波_、__拱板_、_横向联系_等几部分组成。 对于连续梁桥,为有利于梁的变形分散,宜将固定支座设在___中跨______处。 简支梁桥一般一端设___固定_支座,另一端设__滑动__支座,一般不能将相邻两跨的__固定_支座设在同一桥墩上。 斜拉桥按主梁、索塔、斜索的相互结合方式可组成___悬浮体系斜拉桥__、_支承体系斜拉桥_、_塔梁固结体系斜拉桥_、__钢构体系斜拉桥_四种结构体系。 漂浮体系斜拉桥是______将主梁除两端外全部用缆索吊起_____ 的斜拉桥。 半漂浮体系斜拉桥是_主梁在塔墩上设有支点,接近于具有弹性支承德连续梁__ 的斜拉桥。 桥台是由 台帽与背墙 、 台身 、 翼墙与耳墙 和 锥形护坡及台后排水 等几部分组成。 桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是__间接验算较支座的沉降_。 沉井施工的步骤主要包括_ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌顶____。 桥梁墩台常用的基础类型有 刚性扩大基础、 桩基础 、 沉井基础 ,其中 刚性扩大基础 为浅基础, 桩基础 和 沉井基础 为深基础。 长宽比大于等于2的周边支承板为__单向受力板__,而对于长宽比小于2的周边支承板为___双向受力板___。 二、名词解释 建筑高度:指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 桥下净空高度:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 设计洪水频率:是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 标准跨径: 对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径,用表示。 桥梁全长设计洪水位 车辆制动力:汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载,如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数拱轴系数表示。 计算失高:指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离,以f表示 失跨比:指拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比(),亦称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 纯压拱 :拱桥的各个拱截面均无弯矩的拱称为纯压拱 压力线 :拱桥上各个荷载作用在拱桥上产生的压力值的连线。 合理拱轴线:能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。 计算矢高:指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离,以f表示 连拱作用 :支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥,在拱圈受力时,各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。 联合作用 :对于上承式拱桥,当活载作用于桥面时,拱上建筑的主要组成部分与主拱圈共同承担活载的作用。 五点重合法:求悬链线拱的拱轴系数时,要求拱圈的五个关键控制截面,即拱顶,两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合,从而使各拱圈截面不产生过大的弯矩峰值,这种设计方法称为五点重合法。 系杆拱 :由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆拱。 提篮拱 :两拱肋向内侧倾斜一定的角度值,以增加拱桥的稳定性。这类拱桥称为提篮拱。 预拱度:为了平衡桥梁使用时的上部结构和支架的各变形值指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。指的是在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法“保向力”对主拱是有利的。(N ) 拱桥重力式桥台与轻型桥台的计算原理相同。 (N ) 拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。 (N ) 简单体系拱只是由主拱承担内力 , 拱上建筑仅起传力作用 , 因此 , 计算拱上建筑内力时 , 不必考虑其联合作用。 ( Y) 钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。 (N ) 计算斜拉桥内力时 , 应计入其拉索的垂直效应。( Y) 板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。( N ) 桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度,才能保证桥下的通航要求。( N ) 四、单项选择题 桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _____C__ A 桥梁跨度 B 桥梁总长 C 桥梁全长 D 桥梁标准跨径 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 ____C___ A 在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥有水平反力产生 B 在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥无水平反力产生 C 在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥有水平反力产生 D 在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥无水平反力产生 桥面应设置横坡,以利排水。横坡一般可以设置在 B A 墩台上 B 铺装层采用混凝土三角垫层 C 桥道板上 D 以上都正确 桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是 C A 跨中截面的最不利内力组合 B 各截面的基本组合内力 C 截面的内力包络图 D 截面的束界 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用 C 计算荷载横向分布系数。 A 杠杆法 B 偏心压力法 C 铰接板梁法 D 刚接梁法 对于坡桥,宜将固定支座布置在标高 B 的墩台上。 A 相对较高 B 相对较低 C 相对平均 D 随便 顶推法施工适用哪种梁桥? A A 等截面预应力混凝土连续梁桥 B 等截面钢筋混凝土连续梁桥 C 变截面预应力混凝土连续刚构桥 D 变截面预应力混凝土连 水浮力和基础变位影响力属于____A___ A永久荷载 B可变荷载 C偶然荷载 D可变荷载和永久荷载 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用____A___ A杠杆法 B偏心压力法 C铰接板法 D修正偏心压力法 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定? ___B_____ A台后土压力 B自身重量 C 台内填土 D 锥坡填土 人群荷载属于 ____B___ A永久荷载 B基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载 有一座由多片截面T形梁组成的桥跨结构,其横截面布置也对称于中轴线,则 ___C____ A 每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 B m值可以大于1或小于1 C m值只能小于1 D m值只能大于1 主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的 ___D____ A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图 在配置式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置 ___B____ A钢板B横隔板C内纵梁D腹板 梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离,或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离,称为 ____C___ A 净跨径B 总跨径C 标准跨径D 计算跨径 按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 ____D___ A 标准水位 B 最高水位 C 枯水位 D 设计洪水位 桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及___D____ A 地基B 桥跨结构C 锥坡D 基础 桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是指 _C______ A 应力B 应变C 挠度(变形)D 预拱度 装配式T梁的横隔梁连接方式有 ___A____ A 扣环式接头 B 企口铰连接 C 干接缝连接 D 铰接缝连接 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 _____B__ A 实体重力式墩 B 水平抗推刚度较小的桥墩 C 水平抗推刚度较大的桥墩 D 对主梁嵌固作用大的桥墩 影响斜板桥受力的因素有 __B_____ A 斜交角、板的横截面形式及支承形式 B 斜交角、宽跨比及支承形式 C 斜交角、板的横截面形式及宽跨比 D 宽跨比、板的横截面形式及支承形式 位于透水性地基上墩台,在验算稳定时,应采用 __C_____ A 低水位时的浮力 B 不考虑水的浮力 C 设计高水位时的浮力 D 常水位时的浮力 非线性温差分布的情况下 ___A____ A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B 只在静定梁截面上产生温度自应力 C 只在超静定梁截面上产生温度自应力 D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力 徐变引起的徐变变形 ___C____ A 只在超静定结构中产生 B 只在静定结构中产生 C 在超静定结构和静定结构中都产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生 桥梁总长是指___A____ A 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B 桥梁结构两支点间的距离 C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离 D 各孔净跨径的总和 桥梁的建筑高度是指_____A__ A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B 桥面与墩底之间的高差 C 桥面与地面线之间的高差 D 桥面与基础地面之间的高差 在影响斜板桥受力的主要因素中,下列___D____不是主要因素。 A 斜交角 B 宽跨比 C 支承形式 D板的厚度 截面的效率指标是__C____ A 预应力束筋偏心距与梁高的比值 B 截面上核心距与下核心距的比值 C 截面上、下核心距与梁高的比值 D 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值 单向板是指长宽比_B_____的周边支承桥面板。 A 大于2 B 等于和大于 2 C 等于和小于2 D 小于2 人群荷载属于__B_____ A永久荷载 B 基本可变荷载 C 其他可变荷载 D偶然荷载 斜交板桥的最大反力发生在___A____ A 钝角附近 B 锐角附近 C 桥轴线处 D 桥跨跨中处 箱梁的自由扭转产生__B_____ A 纵向正应力和剪应力 B剪应力 C 横向正应力和剪应力 D纵向正应力、横向正应力和剪应力 箱梁的畸变产生_____C__ A 纵向正应力、横向正应力和剪应力 B 剪应力 C 横向正应力和剪应力 D 纵向正应力和剪应力 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计”进行,即__D_____ A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计 B 初步设计、立面设计与和截面设计 C 桥型设计、截面设计和施工设计 D 初步设计、技术设计与施工设计 桥梁按体系划分可分为___A____ A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 刚性横梁法的基本假定为__C_____ A 横梁的刚度与主梁相同 B 横梁的刚度为无穷小 C 横梁的刚度为无穷大 D 上述三个答案都不对 非线性温度场在连续梁桥中将___A____ A 产生结构自应力和次应力 B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力 D 既不产生结构自应力也不产生次应力 在预应力混凝土结构中,预加力产生的混凝土压力线__C_____ A 与束筋在中间支点上的偏心距有关 B 与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关 C 与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关 D 不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关,而且与束筋在中间支点上的偏心距有关 我国现行规范中,将桥梁设计荷载分为____A___ A 永久作用、可变作用、偶然作用 B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 在桥梁施工中,预拱度的大小通常取___C____ A 全部恒载所产生的竖向挠度 B 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C 全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D 全部活载的所产生的竖向挠度 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是___A____ A 一根直线 B一根折线 C一根曲线 D一根抛物线 下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台__A____ A 双柱式桥台 B 重力式桥台 C 八字式桥台 D U型桥台 按照不同的静力图式,主拱圈可做成___A___、______和______。 A 圆弧、抛物线、悬链线 B 圬工、钢筋混凝土、钢 C 三铰拱、无铰拱、二铰拱 D 板、肋、箱形 五、问答题 桥梁有哪些基本类型?按照结构体系分类,各种类型的受力特点是什么? 桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小?具体有哪些规定? 各种体系桥梁的常用跨径范围是多少?各种桥梁目前最大跨径是多少,代表性的桥梁名称?桥梁的基本组成部分有哪些?各组成部分的作用如何? 桥梁规划设计的基本原则是什么?桥梁设计必须考虑的基本要求有哪些?设计资料需勘测、调查哪些内容? 大型桥梁的设计程序包括哪些内容?桥梁的分孔考虑哪些因素?桥梁标高的确定要考虑哪些因素?流向桥墩的水流受到桥墩阻挡,桥墩周围的水流结构发生急剧变化 车辆荷载的影响力有哪些?桥规对安全等级有何规定? 桥规对公路-I级、公路-II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定?)“时程分析法”是由结构基本运动方程输入地震加速度记录进行积分,求得整个时间历程内结构地震作用效应的一种结构动力计算方法,也为国际通用的动力分析方法。是在输入大量的地震加速度记录后所绘制的很多反应谱曲线经过处理后得到的平均反应谱1)高等级道路上,桥的平面符合路线)公路为二级以下的桥面设计为直线)小桥都设为直线桥。 在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应注意哪些要求? 答:1)公路桥中的大中桥一般设计为正交桥2)受街道制约的城市桥一般设直线)公路、城市桥下为非通航的河流, 斜交角小于45度时可设斜交桥4)小桥斜交角小于45度设斜交桥。 桥梁纵断面的设计的主要内容有哪些项? 答:桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径,桥梁的分孔,桥道的标高,桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。 桥梁的经济分孔原则是什么? 答:1)对于通航河流,在分孔时首先应满足桥下的通航要求; 2)平原区宽阔河流上的桥梁,通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔,而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分析; 3)对于在山区深谷上,水深流急的江河上,或需要在水库上修桥时,为了减少中间桥墩,应加大跨径,如果条件允许的话,甚至可以采用特大跨径的单孔跨越; 4)对于采用连续体系的多孔桥梁,应从结构的受力特性考虑,使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等,合理地确定相邻跨之间的比例; 5)对于河流中存在的不利的地质段,例如岩石破碎带,裂隙,溶洞等,在布孔时,为了使桥基避开这些区段,可以适当的加大跨径。 桥型方案的比选有哪六个步骤? 答:1.明确各种标高2.桥梁分孔和初拟桥型方案草图3.方案筛选4.详绘桥型方案5编制估算或概算6方案选定和文件汇总。 混凝土桥面是由哪些部分组成的?各部分的作用是什么? 答:1、道床:减弱对桥的冲击;缓和列车的震动;防治枕木移位;将车轮集中荷载分布到梁顶面;调整轨底标高。 2:桥面铺装:防治车道板磨耗;保护主梁免受雨水侵蚀;减缓冲击;分散汽车荷载。 3:防排水系统:使桥面快速排水,防治桥面水渗透到主梁内部;增加结构的耐久性。 4:伸缩缝:使桥面自由伸缩,桥面连续,车辆驶过时平顺,防止雨水和杂物渗入。 5:防撞墙:防治汽车重装桥面护栏,同时作为机动车道和人行道或非机动车道的分隔带。 理想的桥梁伸缩装置应满足哪些要求?现在常用的伸缩装置有哪些类型? 答:应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩;除本身要有足够的强度外,应与桥面铺装部分牢固连结;车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小;具有良好的密水性和排水性,并便于安装、检查、养护和清除沟槽的污物。现在常用的有对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、模数支承式伸缩装置、无缝式伸缩装置。 为什么梁与梁之间要留梁缝?引起梁长变化的因素有哪些? 答:主要是为了防止梁的纵向变形不均匀而造成的纵向裂缝不均匀的裂缝,引起梁长变化的主要因素有:温度变形,收缩徐变变形,车道荷载等。 桥面的防排水系统有何作用?常用的构造措施和施作方法有哪些? 答:应迅速排除桥面上积水,并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。 桥规对桥梁耐久性设计有何规定?设计基准期和使用寿命有何不同? 公路车道荷载为什么需要进行纵向折减? 答:车轮荷载作用于桥面上时,除了直接承受荷载的板条外,沿纵向与之相邻的板也分担一部分荷载所以要进行纵向折减。 设置桥梁纵坡的原因和目的是什么? 答:为使雨水迅速排除,防止或减少雨水对铺装层的渗透,从而保护了行车道板,延长桥梁使用寿命。 桥梁上有哪些基本的附属设施?桥面构造由哪些组成? 桥面铺装、伸缩缝的作用、要求和类型?伸缩缝的伸缩量如何计算? 桥面排水系统如何设计?钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。当应力达到较高值时,构件裂缝宽度将过大而无法满足使用要求,因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发挥采用高强度材料的作用。为了满足变形和裂缝控制的要求,则需增加构件的截面尺寸和用钢量,这既不经济也不合理,因为构件的自重也增加了。 预应力混凝土是改善构件抗裂性能的有效途径在混凝土构件承受外荷载之前对其受拉区预先施加压应力,就成为预应力混凝土结构。预压应力可以部分或全部抵消外荷载产生的拉应力,因而可推迟甚至避免裂缝的出现。 按承重结构截面型式划分,梁桥有哪些类型?它们的特点和适用范围如何?整体式板桥与装配式板桥在受力上有不同?装配式板桥横向如何联结? 梁式桥按承重结构的静力体系的分类和特点?装配式简支梁桥设计中块件划分遵循哪些原则?块件划分方式有哪几种?装配式梁桥设计块件划分原则:1)根据建桥现场实际可能预制、运输和起重等条件,确定拼装单元的最大尺寸和重量。2)块件的划分应满足受力要求,拼装接头应尽量设置在内力较小处。3)拼装接头的数量要少,接头形式要牢固可靠,施工要方便4)构件要便于预制、运输和安装。5)构件的形状和尺寸应力求标准化,增强互换性,构件的种类应尽量减少 装配式T形梁的截面尺寸如何确定? 装配式预应力T形梁的横截面形式、预应力筋布置有什么特点?预应力砼梁除了预应力钢筋外还需要设置哪些非预应力钢筋? 简支梁桥的设计计算应包括哪些内容?怎样区分桥面板是单向板还是?工程实践中最常见的桥面板的受力图式有哪些?车轮荷载在桥面板上如何分布?“自由”的桥面板,按一端嵌固于立梁,另一端自由的悬臂板进行受力、配筋计算。车轮荷载在桥面板上分布⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚H。 腹板厚度为何靠近梁端附近增厚?下翼缘为何加宽? 答:腹板的作用是承载截面的剪力和主拉应力,腹板的最小厚度应满足剪切极限强度的要求。对侧腹板要满足弯扭剪切极限强度的要求,所以一般侧腹板比中腹板厚,下翼缘也要加宽。 横隔板的作用?为何端部横隔板厚度较大?横隔板为何留有方孔? 答:横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用;它的刚度愈大,桥梁的整体性愈好,在荷载作用下各主梁就能更好的协同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的横向刚度,限制畸变。端部横隔板还肩负着承受和分布较大支承反力的作用所以厚度较大。留有方孔为了减轻桥梁的自重。 什么是桥面板的有效工作宽度?怎样确定? 答:板在局部分布荷载的作用下,不仅直接承压部分的板带参与工作,而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作,荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。 目前我国预应力混凝土梁主要采用的力筋类型和张拉锚固体系有哪些? 答:有钢绞线、高强度钢丝、精轧螺纹钢筋。张拉锚固体系有依靠摩阻力锚固的锚具、依靠承压锚固的锚具、依靠粘结力锚固的锚具。 预应力混凝土梁中,有哪些与钢筋混凝土梁内不同类型的钢筋?作用如何? 答:钢绞线,具有达到有热处理与预拉处理的效果,不仅可以消除内应力,而且可以提高强度,使结构紧密,切断后不松散,可使应力松弛损失率大大降低,伸直好。高强度钢丝,采用冷拔工艺生产的高强钢丝,冷拔后还需经过回火以消除钢丝在冷拔中所存在的内部应力,提高钢丝的比列极限、屈服强度和弹性模量。精轧螺纹钢筋,在轧制时沿钢筋纵向全部轧有规律性的螺纹肋条,可用螺丝套筒连接和螺帽锚固,因此不需要再加工螺丝,也不需要焊接。 先张梁中,常采用哪些类型的预应力筋?直线配筋时,为何梁端附近部分的力筋须与混凝土绝缘? 答:先张梁中,常采用高强钢丝和钢绞线。力筋端部若不绝缘,则力筋产生的负弯矩会导致 上缘混凝土开裂。 为什么钢筋混凝土低高度梁比普通高度梁的钢筋用量多? 答:若想低高度梁与同跨度普高梁的承载能力相同,则必须提高钢筋拉力合力 (与混凝土压应力合力相等),相应的钢筋的面积也会增多。 为什么将后张法预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋进行曲线)适弯矩沿桥跨的变化,跨中弯矩大,两端附近弯矩小;(2)适应剪力的变化,梁端附近剪力大,弯起筋提供预剪力可满足抗剪需要;(3)便于预应力钢筋锚具的分散布置。 钢筋保护层的作用是什么? 答:保护钢筋防止锈蚀。 什么叫三向预应力结构? 答:同时受纵、横、竖三个方向均施加预应力的结构称三向预应力结构。 什么叫箱梁的剪力滞效应? 答:箱型截面梁当其腹板顶面受对称荷载作用时,其上下翼缘板的正应力呈不均匀分布的现象。 预应力力筋可分为哪三种?各自的作用是什么? 答:预应力筋分为纵向预应力筋,横向预应力筋,竖向预应力筋。纵向预应力筋抵抗纵向弯矩,横向预应力筋抵抗横向弯矩,竖向预应力筋抵抗竖向剪力。各自作用是:纵向预应力筋,对梁体结构纵向受弯和部分受剪提供抵抗力。横向预应力筋,对梁体结构横向受力提供抵抗横向弯曲内力,保证桥梁横向整体性,竖向预应力筋,对梁体结构受剪提供抵抗力,保证桥梁竖向整体性 什么是板的有效工作宽度?单向板和悬臂板的有效工作宽度如何确定?a=M/mxmax。单向板,四边弹性固支在主横梁上,长边比宽≥2。以短边为受力计算跨径。悬臂板,三边弹性固支于主横梁上,另一边为“铰接”的桥面板,按一端嵌固于立梁,另一端铰接的悬臂板进行受力、配筋计算。 自由端悬臂板的定义是什么?其结构受力计算要求是什么? 答:定义:三边弹性固支于主横梁上,另一边为“自由”的桥面板。 铰接端悬臂板的定义是什么?其结构受力计算要求是什么? 答:定义:三边弹性固支于主横梁上,另一边为“铰接”的桥面板。 行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的? 答:⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板 ⑶桥面铺装的厚度为平均厚H 写出桥梁规范对桥面板荷载横向分布宽度的规定。 答:整体单向板:荷载在跨中、荷载在板的支承处、荷载靠近板的支承处。悬臂板:接近于2倍悬臂长度,也就是说,可近似地按45度角向悬臂板支承处分布。 试写出多跨连续单向板弯矩计算的步骤。 答:先算出一个跨度相同的简支板的跨中弯矩,然后再加以修正。 如何计算铰接悬臂板行车道板的恒载和活载内力? 如何计算简支梁桥的恒载内力?计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述?具体应如何进行计算? 什么是梁的荷载横向分布影响线?什么是荷载横向分布系数?荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关? “杠杆法”将桥跨结构作怎样的简化处理?“杠杆法”适用于什么情况? 适用范围:⑴用于计算多肋梁桥的支点的荷载横向分布的Mo⑵近似计算中间无横梁的跨中支点的Mc、Mo “偏心压力法”的基本假定是什么?该法与主梁的抗弯刚度与抗扭刚度有什么关系?“修正偏压法”与“偏压法”有什么区别?如何计算?mc,利用公式计算该梁的影响线方程⑵连线,绘成支反力影响线图⑶布载⑷求影响线纵坐标⑸求m。 “铰接板法”的基本假定是什么?铰接板板法中г称为什么参数?如何利用铰接板法的计算用表绘制荷载横向分布影响线图?Г称刚度系数,利用铰接板荷载横向分布影响线竖坐标的计算用表,在抗扭刚度区间上按照线性内插的方法求的个位置的刚度系数坐标,然后按一定比列绘于各板块的轴线下方,连接成光滑曲线后就得到了横向分布影响线。 荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理? 什么是主梁内力包络图?简支梁桥的内力包络图的图形如何? 如何计算横隔梁的内力? 挠度和刚度,公路桥规对梁式桥的最大竖向挠度的规定,预拱度如何设置? 斜交板桥的受力特点与构造特点?影响斜交板桥受力的主要因素? 梁式桥的主要施工方法有哪些,各施工方法的特点如何? 为什么斜桥的斜交角不宜过大?、 答:斜桥的斜交角过大将使得:1)桥梁的跨度增大,提高造价;2)结构受力不合理;3)增加构造难度。 梁式桥支座的受力种类有哪两种?各种支座可允许梁的支承产生哪些方向的变位? 答:梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力,又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力,但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。 梁式桥支座的作用有哪三条? 答:⑴传力? ⑵ 适应位移?? ⑶ 实际受力情况与力学计算模式相一致 支座布置原则是什么?固定支座的布置有何要求? 原则:有利于墩台传递纵向水平力,有利于梁体的自由变形为原则。要求:对于简支梁桥,每跨宜布置一个固定支座,一个活动支座;对于多跨简支梁,一般把固定支座布置在桥台上,每个桥墩上布置一个(组)活动支座与一个(组)固定支座。若个别墩较高,也可在高墩上布置两个(组)活动支座。在坡桥处,固定支座放置在坡下的墩台上。 支座的作用主要表现在哪几个方面? 答:支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。 简述板式橡胶支座的工作原理。 答:板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片叠合而成,如下图所示。它的活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角;利用其剪切变形实现微量水平位移。 在坡道上、车站附近及区间平道上固定支座应如何布置? 答:在这些位置上,一般桥梁都有斜披,对于坡桥,宜将固定支座布置在标高低的墩台上。同时,为了避免整个桥跨下滑,影响车辆的行驶,通常在设置支座的梁底面,增设局部的楔形构造。 普通钢支座有哪几种类型? 答:1、铸钢支座弧形钢板支座铸钢支座新型钢支座不锈钢或合金钢支座滑板钢支座球面支座等截面和变截面钢筋混凝土悬臂梁桥和连续梁桥的主要构造特点? 预应力混凝土T型刚构桥的主要构造特点?预应力混凝土T型刚构桥预应力混凝土连续梁桥和连续刚构梁桥的构造特点? 预应力混凝土连续梁桥的主梁截面和预应力筋布置特点?预应力混凝土连续刚构梁桥的主梁截面和预应力筋布置特点? 预应力混凝土连续梁箱梁桥恒载内力计算的特点(与施工程序、体系转换的关系)? 预应力混凝土连续梁梁桥活载内力计算的方法? 预应力混凝土连续梁桥内力包络图的形式?在桥梁设计计算中作用如何? 预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因? 箱形截面在连续梁、连续刚构中广泛应用的原因?箱形截面如何简化计算?弯矩 剪力 式中:,——恒载引起的弯矩和剪力; ,——全部活载对称于桥中线作用时引起的弯矩和剪力。 b.用修正偏心压力法求活载内力增大系数 鉴于箱梁截面横向刚度和抗扭刚度大,则荷载作用下梁发生变形时可以认为横截面保持原来形状不变,即箱梁各个腹板的挠度也呈直线变化。因此,通常可以将箱梁腹板近似看作等截面的梁肋,先按修正偏心压力法求出活载偏心作用下边腹板的荷载分配系数,再乘以腹板总数,这样就得到箱梁截面活载内力的增大系数。 预应力混凝土连续梁桥如何进行预应力束的配筋估算?预应力混凝土连续梁桥的主要设计计算程序和计算的内容? 预应力混凝土连续梁桥的主要施工方法施工设备有哪些?预应力混凝土连续刚构梁桥的主要施工方法施工设备有哪些? 由于预应力和混凝土徐变引起的水平位移特点:半径不变,圆心角变化,属于切线位移 悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力?它们的主要配筋特点是什么? 答:这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点负弯矩,所以,其跨中弯矩比相同跨径相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩显著减小。同时,由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的高度,从而降低钢筋混凝土用量和结构自重,而这本身又导致了恒载内力的减小,所以它们具有更大的跨越能力。 由于负弯矩的存在,它们主要的配筋特点是在支点附近需要配置承受负弯矩的力筋,在跨中附近需要配置承受正弯矩的力筋。 连续梁桥中通常布置三向预应力筋,他们分别和什么内力相对应? 答:纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪,竖向预应力抵抗受剪,横向预应力抵抗横向受弯。 在超静定预应力混凝土梁桥中,有哪些因素会使结构产生二次力? 答:外部因素有预加力、墩台基础沉降、温度变形等;内部因素有混凝土材料的徐变与收缩、结构布置与配筋形式等。 斜拉桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点?悬索桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点? ⑵英国式悬索桥。英国式悬索桥的基本特征是采用呈三角形的斜吊索和高度较小的流线形扁平翼状钢箱梁作为加劲梁。除此之外,这种形式的悬索桥采用连续的钢箱梁作为加劲梁,桥塔处没有伸缩缝,用混凝土桥塔代替钢桥塔;有的还将主缆与加劲梁在主跨中点处固结。英国式悬索桥的优点是钢箱加劲梁可减轻恒载,因而减小了主缆的截面,降低了用钢量和造价。钢箱梁抗扭刚度大,受到的横向风力小,有利于抗风,并大大减小了桥塔所承受的横向力。而三角形布置的斜吊索可以提高桥梁刚度。但这种斜吊索在吊点处构造复杂。 ⑶混合式悬索桥。其特征是采用竖直吊索和流线形钢箱梁作为加劲梁。混合式吊桥的出现,显示了钢箱加劲梁的优越性,同时避免了采用有争议的斜吊索。中国目前修建的悬索桥大多数属于这种类型。 悬索桥最主要的承重构件是什么?散索鞍的作用是什么? 答:悬索桥最主要的承重构件是主缆。散索鞍主要起支承转向和分散大缆束股使之便于锚固的作用。 吊桥的索夹有哪几种形式?设计中应注意些什么? 答:吊桥的索夹有鞍挂式和销连接式。 鞍挂式优点是:1)结构简单;2)索夹应力不直接受吊杆拉力的影响 缺点:1)对应于主缆倾斜角的变化,吊索槽的角度要随之变化,导致铸造形式变多,2)鞍挂式索夹的吊索要产生弯曲应力,将成为吊杆强度下降的原因。 销连接式优点:1)销与销孔之间有摩擦力;2)吊杆的拉力会影响索夹的应力分布。 设计中应注意问题: 索夹上的螺栓应具有足够的长度,才能有效防止螺栓上紧力的松动。 在确定螺杆长度时还应考虑孔隙率产生的误差 在两个半索夹之间要留有一定空隙,当索夹套装在主缆之上后,依靠高强螺栓拧紧的拉力供索夹与主缆的接触面 产生一定的摩阻力,以保证索夹位置的稳定。 吊杆由什么材料组成,它与索夹及加劲梁如何连结? 答:(1),吊杆材料:刚性吊杆,柔性吊杆;(2),连接构造:当采用柔性吊杆时,为了便于连接,便把钢丝绳或钢绞线的断头散开和伸入到连接套筒内,然后浇入合金,使之与套筒结成整体而形成锚头,吊索的上端通过套筒与索夹的吊耳连接,吊索下端通过套筒与加劲梁的连接件相连。 悬索桥的锚碇有哪几种形式?各有哪几部分组成? 答:有自锚式和地锚式两种形式;锚锭一般由锚锭基础、锚块、锚锭架及固定装置等部分构成。 拱桥与梁桥相比在受力性能上有哪三点差异? 答:① 竖向荷载作用下,支承处存在水平推力H,且全拱均相等 ② 由于水平推力使拱桥截面弯矩比同截面的梁桥小 ③ 主拱主要承受弯压内力 拱桥按拱上结构的形式可分为哪两种类型? 答:分为 ① 实腹式拱桥? ② 空腹式拱桥 拱桥按结构体系可分为哪两类?各自受力特点是什么 ? 答:如下表? 分 类 受? 力? 特? 点 简单体系拱桥 由主拱圈单独承受桥跨上的全部荷载作用 ② 水平推力由桥墩直接承受 组合体系拱桥 由车行道梁和主拱圈共同承受桥跨上的全部荷载作用 ② 水平推力的传递受组合方式的制约 何谓板拱? 答:板拱是指主拱圈的横截面是整块的矩形实体截面的拱桥。 何谓肋拱桥?其上部结构由哪几部分组成? 答:肋拱桥是由两条或多条分离的平行拱肋,以及在拱肋上设置的立柱和横梁支承的形成部分组成的拱桥,其上部结构由横系梁、立柱、横梁、纵梁及桥面板组成。 箱形拱的主要特点有哪五点? 答:箱形拱的主要特点重量轻、刚度大、应力均匀、整体性好、稳定性好、方便吊装。 箱形截面常用的组成方式有哪四种?各种的优缺点是什么? 答::① U型肋组成的多室箱形截面 ?????????优点:预制不需要顶模,吊装稳定性好 ?????????缺点:浇筑顶层砼时需要侧模,安装不方便 ??????? ② I型肋组成的多室箱形截面 ?????????优点:无需浇筑顶层砼(不需要侧模),施工工序少 ?????????缺点:吊装稳定性差 ??????? ③ 箱形肋组成的多室箱形截面 ?????????优点:吊装稳定性好,抗弯、抗扭刚度大 ?????????缺点:吊装自重大 实腹式拱上建筑的特点是什么? 答:实腹式拱上建筑的特点是构造简单,施工方便,填料数量较多,横载较重。 拱上侧墙、护拱的作用各是什么? 答:拱上侧墙作用是围护拱腹上的散粒填料,并承受拱腹填料及车辆荷载所产生的侧压力(推力)。护拱的作用加强拱脚段的主拱圈,方便防水层和泄水管的设置。 空腹式拱上建筑的特点是什么? 答: 空腹式拱上建筑的最大特点是除了具有实腹拱上建筑相同构造外,还具有腹孔和腹孔墩,减轻了拱桥恒重,同时增加了美观性。 拱上腹孔的布置原则是什么? 答:① 应对称布置在靠拱脚侧的一定区段内 ??? ② 一般为奇数孔 ??? ③ 腹孔构造宜统一,以便与施工和有利于腹孔墩的受力 ????④ 腹拱高度应布置在主拱圈允许的高度内 ??? ⑤ 应尽量减轻贡上建筑恒重,不使腹孔墩过分集中或者过分分散 排除拱桥腹内积水有哪两个重要性? 答:① 避免含水量的增大,确保路面强度 ????② 防止雨水渗到主要结构内,使其发生冻胀破坏 拱桥中铰按性质可分为哪两种类型? 答: 拱桥中铰按性质可分为永久性拱铰和临时性拱铰。 拱桥的主要设计标高有哪四个? 答:拱桥的设计标高主要有四个:桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高和基础底面标高。 为什么说拱桥的主拱的矢跨比是拱轴设计中的主要参数之一? 答:① 拱桥的水平推力与垂直反力之比值,随矢跨比的减小而增大 ???? ② 当矢跨比减小时,拱的推力增大,反之则水平推力减小 ???? ③ 无铰拱随矢跨比减小其弹性压缩、温度变化、混凝土收缩及墩台位移产生的附加内力越大 ???? ④ 拱的矢跨比过大使拱脚段施工困难 ???? ⑤ 矢跨比对拱桥的外形及周围景观的协调产生影响 不等跨拱桥的主要受力特点是什么?在处理不等跨分孔时应注意控制的实质性问题是什么?如何实现? 答:不等跨拱桥的主要受力特点是:恒载产生的相邻跨的水平推力不等处理不等跨分孔时应注意控制的实质性问题是:尽量减小因恒载引起的不平衡推力对桥墩基底的偏心作用处理不等跨分孔的方法:采用不同的矢跨比;采取不同的起拱线标高。 什么是拱轴线?什么是合理拱轴线? 答: 拱圈各横向截面(或换算截面)的形心连线为拱轴线拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线 ?? ??② 小跨径空腹式拱桥采用悬链线拱轴线 ?? ??③ 大、中跨径可采用空腹式近似悬链线拱轴线 ?? ??④ 轻型拱桥或全透空的大跨径拱桥可采用抛物线拱轴线 什么是联合作用?其大小与拱上建筑结构的类型存在什么样的关系? 答:联合作用是指拱上建筑与主拱圈共同承担荷载的作用,其大小与拱上建筑结构类型的关系: ????① 当拱上建筑为腹拱时,联合作用较大;当拱上建筑为梁板时,联合作用较小 ????② 当腹拱圈、腹拱墩对主拱的相对刚度越大,联合作用越大 ????③ 腹拱越坦,其抗推刚度越大,联合作用越大 ????④ 拱脚与四分之一跨的截面联合作用较拱顶大 何谓五点重合法?空腹式拱桥采用悬链线作拱轴线的控制条件是什么? 答:五点重合法 :对于空腹式拱桥,在求其拱轴系数时认为拱顶、拱脚及四分点压力线与拱轴线完全重合的方法 控制条件是 : 何谓拱的弹性压缩?弹性压缩对无铰拱有何影响?? 答:拱的弹性压缩是指拱圈在结构自重作用下产生弹性压缩,使拱轴线缩短的现象。 弹性压缩会在无铰拱中产生弯矩和剪力。 拱桥在荷载作用下其拱圈的内力计算可分为哪两大步后再叠加?试绘出恒载作用下主拱内力计算的分解、叠加图式。 答:可分为 ① 不考虑弹性压缩的内力(纯压)计算; ?????????? ② 有弹性压缩引起的内力(弹压)计算。 ???? 然后再进行叠加,求得总内力, 恒载作用下内力计算图式如下: 何谓合拢温度? 答:合拢温度是指主拱圈合拢时的温度。 当桥位平均温度大于或小于施工合拢温度时,拱桥轴线各有什么变化?主拱各承受何核种附加内力? 答:桥位平均温度大于施工合拢温度时,拱轴线伸长,拱内产生压力,拱顶出现负弯矩,拱脚出现正弯矩。桥位平均温度小于施工合拢温度时,拱轴线缩短,拱内产生拉力,拱顶出现正弯矩,拱脚出现负弯矩。 拱桥有哪三类变位? 答:① 相对的水平位移 ????② 不均匀沉降 ????③ 拱脚截面相对转动 拱桥有哪三大类施工方法? 答:① 就地浇筑法 ??? ② 预制安装法 ??? ③ 转体施工法 有支架就地浇筑施工法的基本工序是哪几步? 答:① 材料准备(包括桥梁建材和支架模板材料) ????② 拱圈、拱架放样(应按1:1放样) ③ 拱架的制作、试拼和安装 ④ 拱圈浇筑施工 ⑤ 拱上建筑的施工 ⑥ 脱架 拱架的作用是什么?拱架的卸架程序有哪三点要求? 答:作用 :① 在施工中起临时结构的作用 ??????? ?? ② 施工期间支承全部或部分拱圈和拱上建筑的重量 ??????? ?? ③ 保证建成后的拱圈形状符合设计要求 ????要求 :① 对于小跨径拱桥,应从拱顶开始向两拱脚逐步卸架 ???????????② 对于大跨径拱桥,可从两个四分点开始向拱顶和拱脚逐步卸架 ③ 对于多跨拱桥应考虑连拱作用,从中间向两端对称卸架 主拱圈就地浇砌筑施工的程序与总要求是什么? 答: ① 分环分段,对称均衡 ?????② 先下后上,作业平稳? ③ 控时控温,以利封顶 ④ 加载程序,切实执行 主拱圈就地浇砌筑施工有哪三种方法 ? 答:① 连续浇砌筑法 (适用于小跨径l≤16m) ② 分段浇砌筑法 (适用于中等跨径16ml25m) ③ 分环分段浇砌筑法(适用于大跨径l≥25m) 缆索吊装施工的适用条件是哪些? 答:① 大跨径或多跨拱桥 ?????② 不便搭设支架 ?????③ 搭设支架不经济 主拱圈施工加载程序设计的目的是哪两点? 答:① 在施工个阶段使全拱变形均匀 ?????② 减少工序,加快施工进度 主拱圈加载程序设计的一般原则有哪三条? 答:① 对于中小跨径拱桥,当拱肋截面尺寸满足一定要求时,可不做施工加载程序设计 ② 对于大、中跨径的箱形或双曲拱桥,一般按分环、分段、均匀对称加载的总原则进行设计 ???? ③ 对于多孔拱桥,应考虑连拱作用,进行加载程序设计 拱桥按结构受力图式的分类?三铰拱的受力特点?拱桥按结构受力图式的分三铰拱的受力特点拱桥的设计标高主要有哪些?矢跨比的大小对拱桥结构的影响? ???? ② 当矢跨比减小时,拱的推力增大,反之则水平推力减小 ???? ③ 无铰拱随矢跨比减小其弹性压缩、温度变化、混凝土收缩及墩台位移产生的附加内力越大 主拱圈高度如何拟定? 选择拱轴线的原则?常用的拱轴线型有哪些?什么是合理拱轴线?选择拱轴线的原则尽可能降低由于荷载产生的弯矩值常用的拱轴线型拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线 实腹式悬链线拱的拱轴线和拱轴系数如何确定(含拱轴系数公式推导)?拱轴系数, 拱顶恒载分布集度为 : (4-20) 拱脚恒载分布集度为: (4-21) 式中: ─—分别为拱顶填料、拱圈材料及拱腹填料的容重; ─—为拱顶填料厚度,一般为300~ ─—为主拱圈厚度; ─—为拱脚处拱轴线的水平倾角; 由几何关系有 (4-22) 由以上各式可以看出,尽管只有 为未知数,其余均为已知,但仍不能直接算出。所以,在具体计算值时可采用试算法确定。具体做法如下: ①先根据拱的跨径和矢高假设,再由《拱桥》附录表(Ⅲ)-20查得拱脚处的值; ②将值代入式(4-21)计算出后,再与一同代入式(4-11),即可求得值。 ③再与假设的值比较,如两者相符,即假定的为真实值;如两者相差较大(差值大于半级,即相邻值的差值的一半),则以计算出的值作为假设值,重新计算,直到两者接近为止。 “五点重合法”如何确定空腹式悬链线拱的拱轴线和拱轴系数? 为什么可以用悬链线作为空腹式拱的拱轴线形?其拱轴线与三铰拱的恒载压力线有何偏离情况(结合图说明)?点,一般压力线在拱轴线之上;而从点到拱脚,压力线却大多在拱轴线之下。拱轴线与相应的三铰拱恒载压力线的偏离类似于一个正弦波(图4-44c)。 拱桥的伸缩缝变形缝如何设置? 什么是弹性中心?试推导弹性中心的计算公式?(弯矩)﹑(轴力)为正对称,而(剪力)是反对称的,故知副系数: 但仍有,为了使,可以通过引入“刚臂”的办法得到。现以悬臂曲梁为基本结构(图4-45)。 令,可得拱的弹性中心坐标为: 式中: ; ; ; 其中: ; 则: 以及代入式(4-32),并考虑等截面拱的为常数,则有: 系数可由《拱桥》附录表(Ⅲ)-3查得。 什么是拱的弹性压缩?考虑拱的弹性压缩活载作用下拱的内力如何计算?(拉力)(图4-55),其大小为: 将拱脚的三个已知力投影到水平方向上得: 上式中,由于相对较小,可近似忽略,则有: 于是 将上式代入式(4-62),即得: 所以,考虑弹性压缩后,由活载产生的总推力为: 则活载作用下,由弹性压缩引起的内力为: 弯 矩: 轴向力: 剪 力: 拱中主要截面的内力影响线形式(图形及计算中如何应用)?的影响线 由 知,主拱圈中任意截面水平推力,因此,的影响线与赘余力的影响线完全相同,各点的影响线竖标可由《拱桥》附录表(Ⅲ)-12查得。 (2)拱脚竖向反力的影响线 将赘余力移至两支点后,由得: 式中:─—为简支梁的反力影响线。上边符号适用于左半跨,下边符号适用于右半跨。 叠加和两条影响线就得到拱脚处竖向反力的影响线e)。显然,拱脚处竖向反力的影响线)任意截面的弯矩影响线 由下图a可得主拱圈任意截面的弯矩为: 式中:─—为简支梁的弯矩。上边符号适用于左半跨,下边符号适用于右半跨。 对于拱顶截面,且,则由上式得 拱顶截面的弯矩为: 下图b﹑c示出了拱顶截面弯矩影响线的叠加过程,图中d﹑e示出了拱顶截面和任意截面的弯矩影响线)任意截面的轴力和剪力影响线 主拱圈中任意截面的轴力和剪力影响线,在其截面处都有突变,比较复杂,不便于编制等代荷载,一般也不利用轴力和剪力的影响线计算其内力。通常,可先算出拱中该截面的水平推力和拱脚的竖向反力,再按下列计算式计算轴向力和。 拱顶: 轴向力: 拱脚: 其它截面: 拱顶: 数值很小,一般不计算 剪 力: 拱脚: 其它截面: 数值较小,一般不计算 如何用等代荷载、内力影响线计算拱桥的活载内力? ②根据弯矩影响线确定集中力荷载最不利(最大、最小)的加载位置; ③以荷载值乘以相应位置的影响线坐标,求得最大弯矩(最小弯矩)及相应的水平推力和支座竖向反力。 2、计算均布力: ①下图是某等截面悬链线无铰拱桥左拱脚处的弯矩及水平推力和支座竖向反力影响线,首先将均布荷载布置在影响线的正弯矩区段。 ②根据设计荷载和正弯矩区影响线的长度,可由《拱桥》手册的均布荷载表查得最大正弯矩的等代荷载及相应水平推力和竖向反力的均布荷载和,及相应的面积。 ③再以分别乘以最大正弯矩及相应水平推力和竖向反力的面积,即可求得拱脚截面的内力。 最大正弯矩: 与相应水平推力: 与相应竖向反力: 式中:─—?为? ─—为相应的拱脚截面的轴向力为: 同理,再将荷载布置在影响线的负弯矩区段,可求得最大负弯矩及相应水平推力﹑竖向反力和拱脚截面的轴向力。 ④其它相应截面的轴向力和剪力分别按式下两式计算。 拱顶: 轴向力: 拱脚: 其它截面: 拱顶: 数值很小,一般不计算 剪 力: 拱脚: 其它截面: 数值较小,一

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