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小型无人机航拍飞行器资格证去哪儿考

归档日期:08-21       文本归类:固定翼飞机      文章编辑:爱尚语录

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  说起无人机,大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒,到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事,驾驶无人机就没那么简单了,首先你得有“驾照”。不然,面临的可能不仅是经济损失,还有铁窗生涯。那么,驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。

  A: 过去,它一直是各国武器装备中重要的一环,是一国军事科技水平的重要的标志。近五年,尤其是近两年,随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低,民用无人机的研发与生产门槛大幅降低,很多性能出众的民用无人机也不过万元,消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机,升级为一名蓝天“飞手”。但除了作为玩家手中的“高端玩具”,无人机还有更多“专业职务”,在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备,可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示,过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年,随着世界民用无人机市场逐渐形成规模,民用无人机市场份额约为85.6亿元,无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。

  A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习,多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元,如果算上搭载的拍摄器材,一旦飞行不善从天空摔下来,这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面,“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半,原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前,无人机在美国白宫、德国竞选现场,都留下了不光彩的“案底”。所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识,告诉你什么时候、什么地方能飞,哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似,不仅要知道怎么把车开起来,还要知道怎么才合法,怎么才安全。而且相对于地面,空中飞行的安全性更受关注,因而培训的要求更严苛,相关法律法规、安全内容的学习更重要。

  A: 很遗憾,无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样,分为很多类型,持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分,无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类,针对这三类无人机都有专门的培训,最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量,分为大型、小型、轻型、微型四级。此外,培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时,机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全,还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能,因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂,起飞重量大于5.7吨,未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行,因此培训要求更高,通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机,就好比汽车驾驶执照中的“A本”。

  A: 参加无人机培训的目的,是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照,摆脱“黑飞”的可能。所以,首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构,150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样,无人机培训也要考试,而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置,分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右,目的是保证驾驶员的训练质量,不要培养出“蓝天杀手”。那如果第一次没考过怎么办知道么。重新全部交费还是和车本儿一样有几次机会的

  中国的天都是空军管,低空空域目前还未正式开放,未来考证是必要的,目前是有aopa(中国航空器拥有者和驾驶员协会)及asfc(中国航空运动协会)两个证。一个是民航局下放的权利,一个是归属于国家体育总局。国家层面关于无人机管理的法律还没有的哦。还有一个华智科育自己搞得品牌,面向于航拍摄影、摄像。

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