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如何自制固定翼航模?

归档日期:07-01       文本归类:固定翼飞机      文章编辑:爱尚语录

  在选择第一架飞机时,最重要的是摆正心态。虽然固定翼的种类非常多,但是作为你的入门飞机,

  我们不仅希望在第一架飞机中完整体验DIY的乐趣,更重要的是还要体验到飞行的乐趣。

  如果你一个冲动选了超级难的机型,很有可能没有办法成功试飞。不过那样的话倒是你也可以直接体验到炸机的乐趣。看你自己啦~~

  在此先说明,我在做一个 指导航模DIY新手入门的创业项目,叫做酷玩实验室(微信公众号)。目前主要在做航模视频教程,并有自己的淘宝店。下文中在一些必要位置有我淘宝店的链接,不喜勿入。

  固定翼有非常多的材质可供选择:轻木、D板、EPP板等,但是考虑到制作难度和性价比,我们为初学者推荐的是KT板。

  FT是美国最著名的航模设计工作室Flite Test的缩写,他们开发了许多制作简洁造型优美的飞机,大大拉低了新手入模的门槛。

  既然叫小教练,就说明它是专门为新手设计的练习机。当然自称入门机的很多,这一款有什么不同呢?

  有两种机翼和两种机头,可以分别组合,组成难度不同的四种飞机,可以让新手从最简单的飞机一直做到正常难度的飞机。

  封闭式的机头加上无副翼、带上反角的机翼,在不需要任何电装的情况下就可以组装成无动力的滑翔机,可以用来体验、练习KT飞机的制作工艺。

  仍然是封闭式的机头,配上有副翼的机翼,带上两个舵机,就可以简单地用遥控器对飞机进行控制。没有动力系统使得飞机得制作和调试难度大大降低,是新手学习副翼控制的很好的教材。

  这样的组合是一般人心中理想的入门机型,用带上反角的机翼代替副翼,尽管只有三个通道却能有很好的飞行性能,是新手用来练习遥控、熟悉通道的绝佳机型。

  四通道是KT飞机的标准配置,能飞好这样的机型就意味着你已经不再是新手了。加油吧骚年!

  配件:包括电子配件,如电机、电调、舵机、电池等;以及其他小零件,如电机座、舵机快调、舵角、烤肉签、螺旋桨、拉杆钢丝等

  下面是自行切割的视频教程,是由我的团队拍摄的,发布在我们的优酷频道酷玩实验室——航模站。转载请注明出处。

  比较著名的飞机,一般都有模友已经开发过了图纸,在淘宝上有很多,大家可以搜搜看。

  激光切割的好处是精度高,对于新手来说,大家都着急先做出一架飞机试试,未必很有耐心细心地切割。但是实际上切割水平对于飞行性能和飞机外观都是很重要的。

  其实我们在选择机型的时候,以及顺带解决了配件的问题,因为FT的飞机在发布时都带了配件清单,点击对应的飞机机型进去就可以看到。

  里面会有很多你没见过的名词,但是你只要一问航模店的店主,大家都是知道的。

  解决方案是,(请注意,此处是硬广)我们的工作室有出售完整的FT小教练套件,套件中的材料包括以上所列的所有配件以及空机

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  现在市面上供航模使用的遥控器品牌不少,有比较平价的,例如富斯;也有比较土豪的,例如 Futaba。

  如果你希望我推荐一款机型参考一下,考虑到性价比和新手阶段的使用需求,我会推荐天地飞7遥控器(淘宝)。

  天地飞7是一款七通道的遥控器,通道数足够用又不会有冗余;而且它相比天地飞6和其他一些低端些的遥控器,有显示屏,而且是中文的,这一点对于国内的模友来说还是非常重要的。

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  也就是说,你要学习遥控器的使用方法,并熟练应用,才能在真的把飞机飞上天,并且不摔坏(我们叫炸机)

  we fight today for a better tomorrow

  首先说一下,本人也是也是一个大学生,也是因为兴趣和童年时的梦想从大一开始研究航模,如果是对航模不求甚解的话知道下面的这些就可以让自己的飞机飞起来了。

  ----------------------------------------------------更新四轴飞行器的制作---------------

  最近四轴飞行器比较火,而且考虑到很多人飞固定翼没有大的场地,四轴飞行器可以在小范围玩,而且四轴飞行器的制作相对比较简单,而且乐趣也不少

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  :动力部件、舵机、发射机接收机、陀螺仪、飞控、电池、螺旋桨、舵角、拉杆、子弹头、桨保护器等

  ,简单的是Kt板的,就是广告店的写真板,也叫冷板。材料比较轻,而且强度也可以,比较好加工,有些会用轻木做,但是这个加工比较麻烦一点,有些做涡喷的也有用铝片的,那个就不是一般玩家能接受的了

  :电子变速器(Electronic Speed Control)是电动遥控模型车(EP CAR 简称电车)的动力输出控制心脏,我们一般把电子变速器简称为电变/电调或者ESC\ 在电变还没有制造出来的时候,电车是靠机械变速器 (Mechanical Speed Control 简称机变),来完成输出电流大小控制这项任务的.机械变速器,其实就是一个小型滑动变阻器,电流输入机变,机械变速器靠改变其上面的电阻来控制的电流输出的大小,这样电流最终流向电动机(马达),电流大小影响马达的转速,这样就实现了车速的(变化)控制了.通过劈相器把直流电劈成三相交流电,根据接收机解码的不同的PWM信号调节电压的输出。一般电调都会有bec模块,用来把12V稳定输出5V给其他部件供电。

  舵机最早出现在航模运动中。在航空模型中,飞行机的飞行姿态是通过调节发动机和各个控制舵面来实现的。举个简单的四通飞机来说,飞机上有以下几个地方需要控制:

  2)副翼舵面(安装在飞机机翼后缘),用来控制飞机的横滚运动3.水平尾舵面,用来控制飞机的俯仰角;

  遥控器有四个通道,分别对应四个舵机,而舵机又通过连杆等传动元件带动舵面的转动,从而改变飞机的运动状态。舵机因此控制舵面的伺服电机。

  5)不仅在航模飞机中,在其他的模型运动中都可以看到它的应用:船模上用来控制尾舵,车模中用来转向等等。由此可见,凡是需要操作性动作时都可以用舵机来实现。

  这是指受控模型的动作幅度(或速度)与操纵者扳(转)动发射机操纵杆的动作成比例关系。例如扳动操纵舵角的操纵杆到一半角度,那么船或飞机的方向舵也会转动到最大舵角的一半。

  通道也称Ch,简单地说就是指控制模型的一路相关机能。例如前进和后退是一路; 左右转向是一路;空模中的升降也是一路;还可以是一组控制其他动作的(如炮塔的左右;上下俯仰;鸣笛、亮灯等),但是各个通道应该可以同时独立工作,不能互相干扰。

  遥控器上油门的位置在右边是日本手、在左边是美国手。个人推荐美国手,左手控制油门和转向,右手控制副翼和俯仰,比较符合认知规律

  现在用的比较多的是2.4G的遥控器,抗干扰能力比较强,距离一般能达到1KM左右,满足了大多数人的要求,当然也可以加功放进行增程,我见过20多KM不失控的。

  KV900-1000的电机配1060或1047浆,9寸浆也可 KV1200-1400配 9050(9寸浆)至8*6浆 KV1600-1800左右的7寸至6寸浆 KV2200- 2800左右的5寸浆 KV3000-3500左右的4530浆

  KV1300-1500左右用9050浆 KV1800左右用7060浆 KV2500- 3000左右用5X3浆 KV3200-4000左右用4530浆

  机型与电机、浆的关系: 一般来说:浆越大对飞机 所产生的反扭力越大,所以浆的大小与机的翼展大小有着一定关系,但浆 与电机也有着上面所讲的关系。 例如用1060浆 ,机的翼展就得要在80CM以上为合适,不然的话机就容易造成反扭;又如 用8*6的浆翼展就得在60以上。再比如:用4530浆做翼展1米以上机行否? 是可以, 但飞机飞起来会很耗电,因为翼展大飞行的阻力大,而 4530浆产生的推力相对情况下小

  现在用的比较多的电池是聚锂离子电池,重量轻,能量密度比较大。可不要小瞧电池一块电池的放电能力是很可怕的,八九百瓦的功率也不在话下,几千瓦的功率也可以找到,有人自己家汽车电瓶没电,就直接用航模的电池打着的汽车。。

  锂离子电池的安全放电电压是5~10C,所以有些朋友用手机电池做动力电池是很不明智的做法,相当危险,因为锂离子不够安全,当发生虐待行人,可能发生爆炸。不过用在控上,锂离子电池还是有优势的!

  锂聚电池则相对安全多,只要给它足够的膨胀空间,就不会造成内部短路,再怎么虐待都不会发生爆炸等危险,即使用明火去点它的基制,最多也是像塑料那样烧糊掉。

  平衡式充电的研发的最终结果就是“并行式充电器”的诞生,。它使被充电的电池块内部每节串联的电池都配备一个独立的充电回路,互不干涉,毫无牵连。每节电池都受到独立保护,并且每节电池都按规范在充饱后自动停止充电,因此,它是平衡式充电的最高形式(当然成本也高)

  “平衡式充电器”(Balance Charger)如果这个充电器是并行式充电器,那么会在上面写上“Parallel Charger Each Cell Independently)的字样。表明了平衡式充电与并行式充电两者的关系(要注意的是,不是所有的平衡式充电器都是并行充电的)。

  有了这些东西你就能打造一个属于自己的固定翼了,说到这突然感觉少了点东西,就是专业知识的储备,空气动力学最起码要懂得一点,还有相应的电路知识,还有就是锻炼一下自己的控制航模的能力,这个航模不是玩具,不是轻易就能学会控制的,要舍得花时间和精力去学习他才能驾驭的好。

  炸机失败总是难免的,总之不要气馁,好好学习专业知识,勤加锻炼肯定会使自己的飞机飞翔在蓝天的。在提醒一句,航模不是玩具,只有了解了他才能驯服它。加油

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  ②飞控:核心部件,飞机的大脑,载有加速度计、陀螺仪、气压计、罗盘等传感器。由它来控制四个电机的转速进而控制飞机的姿态。或是加上GPS完成定高定点返航等功能。其本质是单片机。有些人想一上来就自己做飞控,我感觉这有点困难,因为你对这个东西都还不了解就直接去弄,肯定不行,还有这个东西涉及的面很广,一时半会很难弄通,可以先弄一些成品的飞控,懂得一些知识了再去亲自做。常见的飞控有DJI的NAZA WKM A2(大疆也就是DJI,很成功的商品飞控,相当于中国的ipone。这个公司是骂的人最多也是用的最多的飞控,性能确实比较不错,用户需要比较少的专业知识就能使用,对用户要求不是很高,但是价格也是差不多最贵的,炸机也很多,摔坏了机器,对不起不是我们的问题,是操作失误,或者大疆客服直接万能的回复 “绝对是干扰!!”返一次长维修一次价格也是不菲的)、零度的X4 双子星(因为这个是两个飞控组合的飞控,两个飞控同时抽风的几率还是很小的,所以这款飞控号称永不炸机的飞控,但是前一段还是有人炸了这款飞控)、APM、PIX(功能强大,调试的好的话可以顶上几千块的飞控,但是需要比较好的专业知识,英语比较好,能经得起折腾的才能玩好)、MWC(也是一款开源的比较好的飞控,功能也比较强大)、QQ飞控(不推荐,功能不完善,不稳定新手用肯定会吃亏,价格几十块钱)、CC3D(小型穿越机的比较好的选择,一般轴距在250,330mm左右)等

  ③电调:全称电子调速器,它的输入是直流,通常由2-6节锂电池来供电。输出是三相交流,可以直接驱动电机。另外航模无刷电子调速器还有三根信号输出线,用于接接收机。信号线个舵机供电。航空模型就是通过遥控对航模无刷电子调速器的控制以达到调整飞机的各种飞行姿势和动作。

  ④无刷电机:通过三相交流电产生一个旋转磁场驱动转子转动。有宽调速、小体积、高效率和稳态转速误差小等特点。无刷电机KV值定义为 转速/V,意思为输入电压增加1伏特,无刷电机空转转速增加的转速值。但对于无刷电机来说不只是说明电机转速与电压成严格的线性比例关系,详见百度百科(在文件夹里也有相应的介绍,感兴趣的可以研究一下)

  A:遥控器上油门的位置在右边是日本手、在左边是美国手。个人推荐美国手,左手控制油门和转向,右手控制副翼和俯仰,比较符合认知规律

  A:通道就是可以遥控器控制的动作路数,比如四轴需要控制油门、转向、俯仰、横滚四个动作,那么你最少需要一个四通道的遥控器,但是四轴飞行器以后可能用到更多的功能开关,比如一键返航,一键降落,各种飞行模式的切换。

  ⑥电池:锂电,不同于常见的锂电池,最大的特点是放电倍率大,你永远不会想象一块电池的放电电流可以达到几百安培,手机的电池放电电流一般是0.4A左右,千万不要尝试用手机电池或者充电宝里的18650电池代替动力电,否则后果可能很严重。

  图(a)中,因有两对电机转向相反,可以平衡其对机身的反扭矩,当同时增加四个电机的输出功率,旋翼转速增加使得总的拉力增大,当总拉力足以克服整机的重量时,四旋翼飞行器便离地垂直上升;反之,同时减小四个电机的输出功率,四旋翼飞行器则垂直下降,直至平衡落地,实现了沿z轴的垂直运动。在旋翼产生的升力等于飞行器的自重时,飞行器便保持悬停状态。保证四个旋翼转速同步增加或减小是垂直运动的关键。

  图(b)中,电机1的转速上升,电机3的转速下降,电机2、电机4的转速保持不变。为了不因为旋翼转速的改变引起四旋翼飞行器整体扭矩及总拉力改变,旋翼1与旋翼3转速改变量的大小应相等。由于旋翼1的升力上升,旋翼3的升力下降,产生的不平衡力矩使机身绕y轴旋转(方向如图所示),同理,当电机1的转速下降,电机3的转速上升,机身便绕y轴向另一个方向旋转,实现飞行器的俯仰运动。横滚同理。

  四旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现。旋翼转动过程中由于空气阻力作用会形成与转动方向相反的反扭矩,为了克服反扭矩影响,可使四个旋翼中的两个正转,两个反转,且对角线上的来年各个旋翼转动方向相同。反扭矩的大小与旋翼转速有关,当四个电机转速相同时,四个旋翼产生的反扭矩相互平衡,四旋翼飞行器不发生转动;当四个电机转速不完全相同时,不平衡的反扭矩会引起四旋翼飞行器转动。在图(d)中,当电机1和电机3的转速上升,电机2和电机4的转速下降时,旋翼1和旋翼3对机身的反扭矩大于旋翼2和旋翼4对机身的反扭矩,机身便在富余反扭矩的作用下绕z轴转动,实现飞行器的偏航运动,转向与电机1、电机3的转向相反。

  要想实现飞行器在水平面内前后、左右的运动,必须在水平面内对飞行器施加一定的力。在图(e)中,增加电机3转速,使拉力增大,相应减小电机1转速,使拉力减小,同时保持其它两个电机转速不变,反扭矩仍然要保持平衡。按图(b)的理论,飞行器首先发生一定程度的倾斜,从而使旋翼拉力产生水平分量,因此可以实现飞行器的前飞运动。向后飞行与向前飞行正好相反。当然在图(b)图(c)中,飞行器在产生俯仰、翻滚运动的同时也会产生沿x、y轴的水平运动。

  1.飞控: NAZAlite调试简单。APM飞控,功能强大,价格也可以,一般配合着GPS一起买。

  最近刚出了一个PIX用的32位处理器,功能强大,价格相对于商品飞控来说亲民了。

  2.电机:2212 KV980 推荐朗宇A2212(用的人多,便宜,售后也不错) 银燕2212(新出的,貌似也不错)。Xxd的也可以,主要是便宜,什么动平衡,发热高啊这些问题肯定不会避免。出来飞,总是要炸的,不用买太好的,先用便宜的设备练技术。大拉力的电机比如F4006,2216,4108,3508比较主流的电机。

  3.电调:如果没有升级大电机的打算,好盈天行者20A足够。还可以刷blheli固件,完爆铂金。如果想一步到位可以入铂金30A或者乐天(X-roter)吧。不推荐四合一,坏一个全不能用了

  4.桨:8元一对的仿APC1047,自己做平衡。或者1045也行。第一次直接买至少十对,相信我,新手最容易坏桨。否则邮费比东西还贵就不划算了

  5.机架:可以用仿F450,便宜,炸了不心疼。新手不要配脚架,起降的时候容易翻。或者自己做,推荐铝方管材料的,便宜耐炸还轻。

  6.遥控:推荐一步到位,没钱用华科尔D10或者天地飞9。有钱用futuba。差不多的线吧,买个杂牌的遥控用的感觉安全性会大大缩水,而且调试起来会让你头疼的不行,如果因为遥控问题炸机就不合算了。

  不要买天地飞6 ,太坑了,出二手根本没人要掉价特别快,而且功能少,设置困难,飞多轴通道太少用不来,天七也还可以,华科尔的D10也可以,10通道,基本上用不完,混控也比较强大。

  8.电池:本套设备用3S2200 25C,5000ma的电池也可以。不推荐杂牌。有动手能力的自己买电芯自己组。

  2. 电机与电调的连接:可以用香蕉头,不过不推荐,引起新手炸机最高的两个原因就是香蕉头松脱和射桨。香蕉头多次插拔后会氧化,变松。所以推荐调整好电机转向后(将三根线中的任意两跟对调以后即可反转)直接焊死。电机具体转向请参照飞控的说明。不同的飞控转向的设置有区别。

  3. 电调与插头的链接:注意不要出现环形的线,以免产生电磁场影响电子设备。现在有分电板比较方便

  1. 确保各个器件之间连接正确可靠,桨的方向正确,电机转向正确,如果是管状机臂一定要调水平电机座。确保遥控电量充足。遥控的通道与飞机各个动作对应,可以在地面调参软件中查看

  2. 最好练一下模拟器,随便什么直机都行,练会对尾悬停就基本可以飞四轴了,有一定的舵面反应,别上天以后慌了神不知道手怎么动作就行。四轴特别好飞(如果你飞过直机),难度比直机小多了

  3. 手法:新手初期飞行时,推杆时不要大舵量,毕竟不是玩具,怎么推都没事。推杆时一定要一点一点推,要慢要稳。起飞时因为有地面效应飞机乱晃的话可以适当给一个大油门。起飞要果断,因为飞控只有在离地以后才会自己修正姿态。

  4. 场地:一定要无人,空旷,远离楼群街道。不要在人群里飞,否则。。。。

  一直以来,大家使用的F3P图纸,都是国外设计的。世界最具智慧的中国人,为什么就不能自己设计出一款性能优异的F3P呢?!这一直是笔者的心愿。

  基于大学时学电脑专业,熟悉PHOTOSHOP和CORELDRAW等制图软件;加上以普及快速阅读出身的技能,阅读了数十本书籍容量的航空和模型知识。出于中学时在科技小组的兴趣,从EXTRA300,SU27,F22,F119,MORBACK,CLICK,INDEX一路KT实践做来,电动、甲醇直至汽油3D机,对各经典机型的性能较为熟悉。飞了几年,旋停,蛇滚,四点八点滚,汉诺等各动作均熟,并有不少心得体会。应该是设计性能超越上述F3P的更优国产机的时候了!特把精心设计的此机图纸、制作和加强流程奉献给大家。取中国特色之名:舞蝶!

  1、室内爽飞级:起飞重量250克内。无刷电机(最大拉力500克内的2208、2204等),8-10寸桨,2S450ma-3S1000ma锂聚。3-9克舵机。

  2、室外爽飞级:起飞重量250-500克。无刷电机(最大拉力800克的2212为首选),8-10寸桨,2S800ma-3S2200ma锂聚及3SA123通杀。9克舵机首选。

  3、室内比赛级:起飞重量120-150克。国内外顶级超轻设备,选手都具备专业知识,自配了。

  1)刀片要锋利,基本一架一片;下刀不要左右偏,刀片尽可能向前进方向倾,这样切口非常整齐。

  2)直线就用钢直尺压着板材着走刀;若是双色板,则靠着双色板走刀就可以了。

  3)笔者用过刻刀、手术刀、裁纸刀,其中裁纸刀最好用,宽窄各一把,宽的走刀稳,窄的好戳孔。

  1)切垂直口。老鹰工艺技巧:走刀时前倾后,刀柄与钢尺接触点为支点,不时让刀尖落底后再抬起0.2毫米后继续走刀。这样经常准确定位深度,可确保基本平滑切断KT芯,又不切断KT外膜的理想深度。如图:

  2)在未切断的膜面贴上2cm宽的透明胶带加强。毕竟KT膜未必能承受大量反复弯曲和拉扯;也为下一步对折后切斜口确保了强度;同时也加强了舵角安装孔的强度。如图:

  3)切45度斜口。老鹰工艺技巧:以未切断的轴对折KT板,刀口紧靠直尺并前倾,擦着轴切出45度斜口,刀口尽可能向前进方向倾斜以切得平滑不起团。

  4)用3cm透明胶将切口包住,并延到舵面1.5cm,为安装舵角增加强度。

  注意:副翼及水平舵槽口开于下面,方向舵槽口开于右面。这样美观、准确、无虚位。如图:

  4、包边。除榫口外,所有切好的片身外沿均用1mm宽的透明胶带包过,十倍增强抗摔性。如图:

  5、图装。用透明胶带图装美观、简单、轻便、显眼,易在飞行中判断飞机姿态。

  3)机翼贴碳杆。直接把碳管用宽透明胶带贴到机翼上,不必切U槽,反而更牢靠和简单。

  碳管(杆)也可以到风筝店购更粗1mm的玻管(杆)替代,只是稍为粗重一点。

  1)在片身粘胶前先假组装,以检查榫口吻合情况,及机身机翼角度及左右是否平衡。

  ②把主翼片贴至水平片。由于图纸已精确,只要榫口开口规范,卡上主翼片自然就会与机身横纵轴垂直。

  1)钢丝起落架与片身两象限抵触角度为直角,可固稳十字片身的直角。轮挡直接将轮轴钢丝向上弯曲近90度。简单、不丢轮。

  3)钢丝与机身接触位置贴上纤维胶带增加强度,合适位置用扎带穿孔扎紧后剪去长出的部分!

  1)在将插入钢丝的地方先粘上纤维胶带加强,然后用制作连杆的1mm直径钢丝弯成如下形状,并沿图示轨迹旋转着插入到片身中。

  2)用纤维胶带包上尾撬。这样既把尾撬固定得很稳,同时深度插入的尾撬又让垂直舵面非常稳定,侧飞垂直圆周也没问题。

  2)用扎带把舵机勒紧在机身上,同时在扎带走过的KT板背面贴纤纤胶带增加KT板抗勒强度。

  四、老鹰的加强法总结:可以不明显增加重量的前提下,让强度和抗摔性能提升数十倍,且飞机不易变形!

  5、简洁可靠的连杆制作。1mm粗的连杆钢丝,在中间弯出三角形可调节长短;两头弯成Z字形,弯曲钢丝插入摇臂及舵角后扳直。

  连杆利用钢丝弹性:1mm钢丝,两头弯成Z字形,弯曲钢丝插入摇臂及舵角后扳直。

  6、碳管加强:用透明胶直接贴到片身上,比挖槽强度高,不变形。碳管用料:主翼(3-4mm)及水平舵面(1-2mm)。也可到风筝店买比碳纤更粗一毫米的玻纤管,稍比碳管重一点。

  8、舵机固定法。与机身接触的舵机侧面贴双面胶防止滑动;用扎带把舵机勒紧在机身上,同时在扎带走过的KT板背面贴纤纤胶带增加KT板抗勒强度。

  9、舵角加强法。舵角在插入KT板前应涂泡沫胶,并在卡上卡子后再涂泡沫胶。这样可以预防必然发生的舵角及卡子松脱。

  10、三角加强片的尾部开斜口,顶端尽可能接近垂直舵面。可以进一步让尾舵稳定。

  《航模入门贴》入魔界完全指南(新手买设备前,做机前必看)我也在学习,这个帖子我觉得更适合新手

  首先,航模不是玩具,不是玩具,不是玩具!这点相当重要。以题主说的固定翼为例,翼展一米多的小飞机飞行时速达到四十五十千米so easy,如果撞到人后果相当严重,所以新手首先应该在模拟器练习飞行。

  很多年前有一个热门的KT机制作教程带领我进入了自制航模的世界,原网站已经打不开了,可以看看这里:

  这个问题,可能让我家小宝来回答更合适。为啥呢,他应该属于天生会攒飞机那类。都说航模是先会玩才会攒,可他真的是从攒开始的。

  。里面的视频都是某不存在的网站上的,如果可以上油管,则方便很多。在优酷上也有很多搬运工的视频,部分还带字幕就是广告很恼人。优酷的话可以关注一个叫garfield的人,此人甚为勤奋基本flitetest所有视频都上传了。

  flitetest有几类视频分为入门,vlog,build,review和一些special event。想自己做的话看入门就够了,想按照他们设计的板机切割kt板的话可以看看各种build。

  本人已经自制了两架,目前均已阵亡。kt板机确实不耐摔,新手推荐买epp的成品自组动力和控制部分。

  完全自学,但是没人指导。你有可能需要很大付出。所以找个老手带带,我基本没练模拟器,但是炸鸡真的很痛!

  做一个固定翼飞机,首先需要考虑做哪种类型的,新手最好纸飞机之类的。然后就是准备阶段。需要准备的电子设备有遥控器、电机、电调、电池、舵机、还有其他东西,透明胶带,延长线,Y线,舵角,O圈或者子弹头,螺旋桨,魔术贴,双面胶,胶枪,胶棒,绳子或者橡皮筋,拉杆(一般就是铁丝),快调,碳杆(可不用),KT板,螺丝刀,刀子,一个最好1米长的直尺,还有图纸。

  用直尺按照图纸画线,所有东西都画好了,就可以刀子刻下来,就很好了,一般一个刀子做一个飞机就钝了。用刀子刻好了就像我这个,然后在上下边缘0.5厘米画线,然后用小刀切kt板成条状贴在内测。

  如果学校有航模队,就去参加吧,上手快,起点高。航模运动有一定危险性,有靠谱的人带着入门比较好。

本文链接:http://cagesbend.com/gudingyifeiji/52.html